به نقل از «ایسنا»

ایجاد متانول از گاز مضر دی اکسید کربن برای سوخت کشتی‌ها

تاریخ انتشار: ۹ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۶۸۷۳۳

دانشمندان در بخشی از پروژه "FReSMe" که توسط اتحادیه اروپا تأمین مالی می‌شود، در حال تحقیق درباره امکان تولید متانول(سوخت سازگار با آب و هوا) از گاز مضر دی اکسید کربن هستند.

به گزارش ایسنا و به نقل از آی او،  از دهه ۱۹۸۰ متانول به عنوان سوخت سازگار با آب و هوا در نظر گرفته شده است. اما تاکنون به طور عمده در صنایع شیمیایی برای تولید موادی مانند فرمالدئید یا به عنوان یک حلال برای رنگ‌ها استفاده شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تا به امروز متانول به عنوان سوخت، فقط یک نقش جزئی داشته است. اگر امکان تولید متانول از دی اکسید کربن ایجاد شود، این روند می‌تواند در آینده‌ای نه چندان دور تغییر کند. به عنوان بخشی از پروژه FReSMe که توسط اتحادیه اروپا تأمین مالی می‌شود، دانشمندان در حال بررسی این روش و راهی برای کاهش انتشار دی اکسید کربن در صنعت فولاد و تأمین انرژی کشتی‌های باری هستند.

در حال حاضر، صنعت فولاد و بخش دریایی از بزرگترین گسیل کننده‌های دی اکسید کربن در جهان هستند. یک فناوری تبدیل کننده جدید که به طور خاص برای نیروگاه‌های برق کارخانه فولاد ساخته شده است، می‌تواند هر دو بخش را در آینده به بخشی سازگار با محیط زیست تبدیل کند. برای این منظور در پروژه FReSMe دانشمندان فناوری را برای جذب دی اکسید کربن ایجاد کردند.

جایگزینی برای سوخت‌های فسیلی

"دیوید کوئستا پاردو"(David Cuesta Pardo) هماهنگ کننده پروژه گفت: با کار بر روی این پروژه، ما می‌توانیم دی اکسید کربن را بازیافت کرده و به متانول که ارزشمندتر است، تبدیل کنیم. دی اکسید کربن اضافی که برای تولید متانول استفاده نمی‌شود، برای حمل و نقل و ذخیره‌سازی آماده می‌شود که این امر یک کربن زدایی عمیق در ساخت فولاد را امکان‌پذیر می‌کند.

متانول تولید شده همچنین به عنوان جایگزینی برای سوخت‌های فسیلی اقیانوس مناسب است زیرا نه تنها ایمن است بلکه مقرون به صرفه، تمیز و فراوان است. همچنین با تولید متانول از دی اکسید کربن، میزان اکسید گوگرد، اکسید نیتروژن و انتشار ذرات از صنعت فولاد به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد. متانول فاقد گوگرد است و هیچ‌گونه انتشار دوده ایجاد نمی‌کند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: کشتی متانول دی اکسیدکربن دی اکسید کربن تولید متانول

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۶۸۷۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

محاسبه هزینه حمل بار بین المللی

تین نیوز

در کل دنیا برای محاسبه هزینه حمل بار بین المللی یکسری عوامل مشترک را بررسی میکنند تا بر اساس آن قیمت حمل کالاها را محاسبه نمایند.

نحوه محاسبه اضافه بار هواپیما محاسبه هزینه حمل بار بین المللی

فرمول ثابتی برای محاسبه هزینه حمل بار بین الملی وجود ندارد و بایستی بر اساس عوامل مختلفی قیمت بدهیم.

هزینه های حمل بر مبنای ابعاد(طول، عرض، ارتفاع به سانتی متر)، وزن(به کیلوگرم) کشور مقصد تعیین میگردد.یعنی هم وزن واقعی بار ( همان چیزی که روی ترازو نشان داده می شود) و هم وزن حجمی معیار محاسبه قرار می گیرد.

به گزارش تین نیوز، بهترین راهکار برای اینکه بتوانید در سریع ترین زمان استعلام قیمت داشته باشید این است که اطلاعات بار را به کارشناسان فروش ما اعلام کنید تا شما را راهنمایی کنند. اما در ادامه یک سری فاکتورها آورده شده است که می توان با استفاده از آنها درک بهتری از قیمت های اعلامی داشته باشیم.

برای پیدا کردن قیمت بار اضافه همراه مسافر به صفحه نحوه محاسبه اضافه بار هواپیما مراجعه نمایید.

عوامل تاثیر گذار در قیمت

قیمت حمل به چندین عامل مختلف بستگی دارد و‌ بطور کلی فرموله کردن این عوامل در حال حاضر غیر ممکن است. و شما باید شرایط فیزیکی/ ‌زمانی بار و نوع حملتان را به ما اطلاع دهید تا بتوانیم قیمت دهیم.

اما برای اینکه قیمت حمل و نقل بین المللی تعیین شود به اطلاعات زیر نیاز داریم:

ادرس دقیق مبدا ادرس دقیق مقصد نوع بار وزن بار حجم بار نوع حمل

این موارد جز عوامل تاثیرگزاری برای تخمین زدن هزینه های حمل می باشند.

سایر عوامل موثر در محاسبه هزینه حمل

زمان آماده شدن بار و هزینه سوخت از فاکتورهای مهم در تعیین قیمت می باشند.مثلا نزدیک به سال نو میلادی یا شمسی معمولا قیمت افزایش پیدا می کند و یا مواقعی که قیمت سوخت بنا به هر دلیلی(جنگ، کمبود منابع و … ) افزایش پیدا می کند، نه تنها هزینه های حمل به شکل عجیبی بالا می رود بلکه اسپیس گرفتن هم کار سختی می شود.

محاسبه هزینه حمل برای بارهای بزرگ و سنگین(پروژه)

کلیه ی عواملی که برای تعیین قیمت در بالا از آنها یاد شد برای بارهایی است که وزن و ابعاد و مقدار نرمالی دارند. اما سوالی که مطرح می شود این است که به چه باری نرمال و به چه بارهایی بزرگ یا پروژه گفته می شود؟

در حمل دریایی بارهای نرمال معمولا در کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت قرار گرفته و جابجا می شوند.

به بارهایی که از لحاظ ابعادی در هیچکدام از کانتینرهای یک کشتی جا نشود یا اینکه وزن بار به قدری باشد که در یک کانتینر (حداکثر وزن ۲۰ تن)قرار نگیرد و یا اینکه محموله بیش از ۱۸ هزار تن باشد و به چارتر کردن کشتی نیاز داشته باشیم بارهای پروژه می گویند.

پس در حمل دریایی برای بارهای پروژه باید کشتی را اجاره کرد و بدست اوردن کرایه حمل برای چنین بارهایی دشوار است و به اطلاعاتی فراتر از انچه در بالا گفته شد نیاز است.

چارتر کردن هواپیما هم برای بارهایی که زمان تحویل آنها دچار محدودیت است و وزن و حجم بالایی دارند استفاده می شود که معمولا هزینه های بالایی هم دارند.

برای بارهای دریایی پروژه به چه اطلاعاتی نیاز داریم؟ مدت زمان بارگیری یعنی تعداد روزهایی که برای انتقال بارها به کشتی لازم است. مدت زمان تخلیه یعنی تعداد روزهایی که لازم داریم تا بار را از کشتی خارج کنیم. و‌ اینکه ایا برای حمل بار کشتی کرین دار(جرثقیل) میخواهید یا بدون کرین. تاریخ آماده بودن بار تاریخ توافقی بین صاحب شناور و صاحب بار برای شروع بارگیری

این شرایط برای بارهای هوایی هم صادق است.چنانچه بارتان حدود ۷۰ -۸۰ تن است و میخواهید در یک لگ و با یک بارنامه حمل شود لاجرم بایستی بار را چارتر کرده و با یک هواپیما حمل کنید.در این شرایط هم حداقل به یک پکینگ لیست درست و دقیق نیاز است.اما بطور کل حمل چارتری هوایی کمی راحت تر از چارتر کردن کشتی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید